Landsverk Pansarbil Lynx (Hiúz)
Az L-180 egy kiváló hatkerekű páncélautó volt, azonban négykerekű változata az L-185 már nem osztozott sikerességében. A Pansarbil ezen űrt töltötte be.
Az L-180 egy kiváló hatkerekű páncélautó volt, azonban négykerekű változata az L-185 már nem osztozott sikerességében. A Pansarbil ezen űrt töltötte be.
Svédország mindig is fontosnak tartotta az önjáró gyalogságtámogató, tüzérségi járműveket. Ez az ’50-es ’60-as években sem volt másképp.
Svédország a ’30-as évek elején a harckocsik mellett a páncélautó fejlesztésben is élen járt. Ennek példája az L-180, amely feladatkörök sokaságát volt képes betölteni.
Habár tulajdonságokban jobban hasonlít a Zrínyire (Zrínyi II), története szinte teljesen megegyezik a Hetzer-ével.
A L-10 kifejlesztése után a svédeknek újabb, még elrugaszkodottabb, újító gondolata támadt, és öltött testet az L-30 és L-80 képében.
Az L-10 sikerei és tapasztalatai lendületben tartották az AB Landsverk-et, akik továbbfejlesztve az elődöt megalkották az L-60-at, a háború előtti időszak talán legsokoldalúbb harckocsiját.
Az első világháború után Svédország a németek kedvenc jármű- és harckocsifejlesztési helyévé vált, kikerülve ezzel a Versailles-i békediktátumot.
A Deutschland még az első világháború szellemében, páncélhajónak épült, a két világháború között páncélozott cirkáló besorolást kapta, ami később a nehézcirkálók alosztályává vált.
A KMS Prinz Eugen azon kevés német hajók egyike, amely túlélte a világháborút. Kiváló összhangra talált benne a mozgékonyság, a tűzerő és a védelem.
A Pensacola volt az első amerikai cirkáló, amely betartotta a Washingtoni egyezmény megkötéseit, lássuk mi lett belőle.
A Vickers cég a huszadik században kiváló hírnévvel rendelkezett járműgyártás terén. Lássuk mit alkottak a század utolsó generációs harckocsijának.
A két háború közti időszak legsokoldalúbb közepes bombázója: a Fiat BR.20
A Bréguet cég, már a századforduló óta csinált repülőgépeket, amikor felmerült az igény a zuhanóbombázókra a francia seregben létrehoztak egy hatalmas potenciállal rendelkező repülőgépet. Lássuk mi lett belőle.
Az Egyesült Államok válasza a 60′-as évekbeli repülési fejlesztésversenyre elfogóvadász szerepkörben.
A Supermarine a háború után összeöntött minden jónak gondolt ötletet, és megalkotta a Swift nevű sugármeghajtású vadászgépet, mint kiderült a gép megvalósítása túl ambiciózus volt a saját kárára.