Type10 — a fejlett japán technológia
A Type10 Japán és talán az egész világ legfejlettebb harckocsija, célszérűleg az ország nehéz domborzati viszonyaira alakítva, a Japán Önvédelmi erők gyöngyszeme.
A Type10 Japán és talán az egész világ legfejlettebb harckocsija, célszérűleg az ország nehéz domborzati viszonyaira alakítva, a Japán Önvédelmi erők gyöngyszeme.
Történelmi esemény, fokozók, tartalékok és prémium fiók szerezhető.
Új japán GE prémium könnyűcirkáló.
Tier IV, 6.7 japán harckocsi, lényegében Type 61 autotöltővel.
A Tsukuba volt, az első teljesen saját építésű japán cirkáló. Sebessége, fegyverzete és páncélzata, komoly tiszteletet érdemel, de hibái és a nemzetközi politika beárnyékolta sorsát.
Az Egyesült Királyság Dreadnought csatahajójának befolyása, még a (szintén) szigetország lévén hatalmas hajózási hagyományokkal rendelkező Japánt is elérte.
A Csendes-óceáni hadszíntér leggyorsabb rombolója, és a ‘torpedózás’ csúcstartója.
Japán II. rangú fregatt, az Ikazuchi-osztály közeli rokona.
A már meglévő kezdőcsomagok mellé két új érkezik: egy brit és egy japán.
Lássuk mit tud csatában a nagyobbik japán prem vízi jármű (a hajó).
Hatalmas végsebesség, kiváló mozgékonyság, csónakok ellen halálos fegyverzet és irányított hajó-hajó rakéta felszerelésének (későbbi) lehetősége. Mit is tartogat pontosan számunkra a Sparviero osztályú rakétaindító szárnyascsónak?
Japán VII. rangú TD, BR 9.3 a Ho-Ri után.
A japánok az első világháború után teljes flottájuk felújításába kezdtek. A Furutaka is az ekkor megkezdett új hajók közé tartozott, amit ereje miatt nehéz cirkálónak soroltak be a nyugatiak, annak ellenére, hogy könnyebb volt, mint az ellenfél oldalán található könnyűcirkálók.
A Fubuki fejlesztése, a megkötések miatt 1922-ben indult, ennek ellenére, még a második világháborúban is leiskolázta ellenfeleit.
A Kuma egy első világháborús japán könnyű cirkáló, amely könnyedén tudta tartani a lépést a rombolókkal, és kialakításának köszönhetően hosszabb időt is a tengeren tudott tölteni dokkolás szükségessége nélkül.